Пока в Москве замедляли электросамокаты, а в России регулировали, в Петербурге их ликвидировали
Whoosh, Molnia, Urent, Eleven и другие сервисы аренды электросамокатов убрали свои устройства с улиц Санкт-Петербурга и отключили возможность аренды в приложениях после обысков в офисах кикшеринговых компаний и заведения уголовных дел. 8 июня по рекомендации Следственного комитета сервисы запретили кататься на самокатах в центре города.
Пользователям Molnia в 00:09 пришло уведомление: «Мы убираем все самокаты. Ты наверняка знаешь из СМИ о ситуации с самокатами. Сейчас мы вынуждены их временно убрать, как решится вопрос, мы сразу тебя оповестим. Приносим извинения за неудобства».
Пользователи Whoosh при открытии приложения видят всплывающее окно: «Увы, мы приостановили работу сервиса. Надеемся, на непродолжительный срок. Обязательно вернемся. Обнимаем!»
Forbes пообщался с представителями сервисов, они говорят, что самокаты велели убрать из Следственного комитета. В СК это отрицают.
«СК вчера сказал, что если не уберете [свои самокаты], мы уберем. Никаких бумаг не давали. Мы сами все убрали. Сегодня днем встреча в администрации [Санкт-Петербурга], и после будет понятно. Пока мы ждем. Поэтому никто не комментирует»
Пресс-служба сервиса аренды электросамокатов Whoosh рассказала Forbes, что решение о приостановке работы "связано с возможностью урегулировать регламент работы сервисов кикшеринга с администрацией города». «Сервис планирует в ближайшее время согласовать все аспекты работы, подписать соглашение с администрацией города и вернуться к работе в Санкт-Петербурге".
Официальное сообщение об обысках в офисах кикшеринговых компаний появилось на сайте петербургского Следственного комитета третьего июня, потом абзац об обысках пропал, как и фото сотрудников в офисе Woosh, потом Woosh отрицал информацию об обысках, потом подтвердил. В Molina также были обыски.
По данным Трушеринга, склады Molnia и Whoosh в Санкт-Петербурге закрыты для проверки. Кикшеринги Bolt, Red Wheels и Scoobee в этом сезоне не начинали работу в Санкт-Петербурге, поэтому, вероятно, к ним вопросов у Следственного Комитета нет.
В мае стало известно о возбуждении дела против неназванного сервиса аренды электросамокатов после наезда на пешехода. Тогда в СМИ предположили, что речь идет о компании Whoosh. Кикшеринг подтвердил, что на их самокатах был совершен наезд на пешехода, однако компания не получала официального уведомления от СК, так что не может подтвердить, в отношении какого оператора возбуждено дело.
Ранее в Министерстве транспорта предложили поправки в ПДД, запрещающие ездить по тротуарам на самокатах тяжелее 35 кг. Глава московского Дептранса Максим Ликсутов рассказал прессе о подготовке пакета законодательных предложений по регулированию движения на электросамокатах. В 2020 году в Москве произошло 156 ДТП с участием самокатов и моноколес, что на 66% выше показателей 2019 год. Прокатные самокаты предлагается затормозить до максимальной скорости в 15 кмч, на тротуарах все электросамокаты обязать двигаться со скоростью потока, на проезжей части - по правилам дорожного движения. Депутат Госдумы Антон Горелкин предложил запретить продажу в России самокатов, способных развивать скорость свыше 20 км/ч.
| Подписаться на комментарии | Комментировать
Источник: Roem.ru
Похожие новости
- Почему безопасность на этапе релиза обходится в десять раз дороже и как это исправить
- Как пчёлы, муравьи и рыбы привели нас к мультиагентному ИИ — и почему его так трудно защитить
- ИБ глазами архитектора: между «карточным домиком» и «бетонным саркофагом»
- ИИ-браузер: сотрудник, который ходит по сайтам, кликает баннеры и верит скидкам 90%
- Как одна кривая регулярка может «положить» ваш сервер: разбираем уязвимость ReDoS
- Я открыл боевую базу своего clipboard-sync, чтобы показать, что он знает о вашем пароле. Ответ: ничего
- Интернет выключили целиком: офлайн-чат на Bluetooth и Wi-Fi Direct, и почему мы не обещаем mesh на весь город
- Muxalma — обмен пакетами данных через общее хранилище
- Western Digital создала жесткий диск с защитой от квантовых атак: разбираем, как он работает
- Как платформа управления AI-агентами будет справляться с нагрузкой: архитектура без магии