A2B.ru: Как таксомоторная компания выходит в онлайн

Как всё начиналось

Я учился в Санкт-Петербургском инженерно-экономическом университете на факультете туризма и гостиничного хозяйства. Собирался стать руководителем транспортной компании, взялся за написание диссертации на тему трансфера. 

Когда я был студентом, мне приходилось самому на родительской машине оказывать услугу трансфера небольшим отелям. Потом меня как «транспортную компанию» стали рекомендовать и другим гостиницам. Я знал английский, поскольку стажировался в Лондоне в отелях и ресторанах; что такое качественный сервис, мне тоже было понятно.

Клиенты отелей воспринимали меня как транспортную службу при отеле, а я мог предоставлять им сервис на уровне этого отеля, это выгодно отличало меня от обычных служб такси.

Первые вложения

Увидев, что моя услуга пользуется спросом, я решил организовать свой бизнес. Первым делом договорился со знакомыми водителями и взял в кредит четыре новеньких Volkswagen. В водители я брал только тех, кто знал английский и не имел вредных привычек. Также к нашей команде присоединились несколько диспетчеров для круглосуточной поддержки и бухгалтер. Все мы разместились в небольшом офисе в центре Санкт-Петербурга и начали работу.

Первоначальные инвестиции составили 1 млн рублей. Эти деньги пошли на зарплаты работникам, аренду офиса и первоначальные платежи по кредитам. Несколько лет я не платил себе зарплату, хотя занимал должность директора, — получал деньги за то, что часто сопровождал в качестве водителя первых лиц крупных компаний. Этих денег хватало на жизнь с учётом того, что почти 15-20 часов в день я был занят на работе: тратить было некогда.

Вскоре мы получили первый крупный контракт — на обслуживание топ-менеджмента компании General Motors в Санкт-Петербурге. Это произошло случайно. Однажды во время встречи в аэропорту у моей клиентки пропал багаж. Я не пожалел времени, помог оформить все документы и оказал моральную поддержку. Этой клиенткой оказалась руководитель российского подразделения GM.

Новые форматы

В конце 2010 года один из клиентов, Илья Капустин — отельер и один из основателей объединения HotelsClub, — решил инвестировать в мой бизнес и стал совладельцем компании.

Мы основали новую фирму — «Группу компаний „ПиК“» («ПиК»— Прокопьев и Капустин). К началу 2012 года общие инвестиции составили около 24 млн рублей. Выручка компании выросла с 21 млн рублей за 2011 год до 38 млн рублей в 2012 году.

Мы решили развивать несколько бизнес-направлений: транспортный бизнес, туристическое обслуживание и интернет-проекты. В конце 2012 года мы открыли офис в Сочи и Риге. К середине 2013 года наш автопарк вырос до 100 автомобилей — все они в лизинге.  

Развитие интернет-проектов мы начали с 
A7.com
 — это туристический супермаркет, где можно было забронировать и оплатить в одной «корзине» гостиницу, авиабилет и трансфер. Но изучив рынок, мы поняли, что наших средств для такого проекта будет недостаточно. Мы занялись делом, которое нам знакомо — бронированием трансферов онлайн, — и запустили сервис
A2B.ru
.

До этого мы работали только с юрлицами и обслуживали в основном крупные компании. У нас была уже разработана экстранет-система, в которой мы работали с нашими клиентами и контролировали исполнение наших заказов поставщиками в других странах.

Сумма вложенных средств на сегодня уже составила около 15 млн рублей, все они — из личных сбережений.

Команда

В проекте A2B сейчас задействованы пять программистов, восемь операторов колл-центра, два менеджера по работе с партнёрами и два бухгалтера. Мы располагаемся в одном офисе с транспортным подразделением компании, в которой работают ещё около 100 сотрудников, в основном это водители.

Разработку сайта
A2B.ru
взял на себя наш офис в Риге. Мы купили местную компанию, специализирующуюся на разработке систем бронирования в туристической отрасли. Также на тот момент у нас складывались хорошие отношения с ребятами, которые для нас занимались разработкой проекта по прокату машин (
iProkat.ru
), и мы решили переключить их на новый, более перспективный проект по онлайн-бронированию трансферов.

Нам пришлось выделить проект A2B в отдельное подразделение и передать в этот отдел всех программистов и менеджеров, которые обслуживали международные заказы. Так наша транспортная компания стала одним из ключевых поставщиков по трансферам в России.