Как делают Wi-Fi-сеть в общественном транспорте

В прошлый раз мы говорили о том, как МТС строит публичные фиксированные Wi-Fi-сети для бизнеса с идентификацией пользователей: в кафе, ресторанах, в бизнес- и торговых центрах. Сегодня поговорим о том, как мы строим подвижные Wi-Fi-сети – то есть сети, которые не имеют постоянной локации. Например, Wi-Fi в общественном транспорте, который на протяжении дня передвигается по городу, такси, на выездных бизнес-мероприятий — также это удобная опция для кейтеринговых служб. Наш продукт сделан так, что для нас не имеет значения, какая сеть нужна клиенту: подвижная или фиксированная. В любом случае ты получаешь полноценную зону Wi-Fi с идентификацией. Итак, снова передаем слово Андрею Плавичу, менеджеру по маркетингу и продуктам бизнес-рынка МТС.

Мы можем построить Wi-Fi-сеть на любом передвижном транспорте: будь то автобусы, троллейбусы, поезда, пароходы и такси. При этом услуга реализована с выполнением всех требований законодательства. Обобщая, работу сети можно описать в два шага: роутер связывается с базовой станцией, а сигнал прокидывается на нашу платформу идентификации. Более подробная схема — ниже на рисунке:

Читать дальше →

Источник: Хабрахабр

Перейти на сайт

Похожие новости

• Vladimir: TSMC может понести убытки из-за возможных пошлин США на тайваньские чипы
• VLESS+Reality и Multi-hop: Архитектура VPN-цепочки для нового поколения блокировок
• Laravel: электронная подпись на сервере с PDF визуализацией
• Perplexity запускает Comet — собственный AI-браузер, бросающий вызов Google
• OSINT на боевом рубеже: новый фронт военной разведки
• Блеск и ад p2p-торговли на Bybit
• Руководство по pgcrypto — шифрование внутри PostgreSQL. Часть 2
• Как я подружил Yandex Cloud и Gemini API без миграции на зарубежные сервера
• Деньги ушли в Telegram, а риэлтор — в тень: как россиян обманывают при покупке недвижимости в Таиланде
• Крепость под наблюдением: ставим Maltrail и ловим «шпионов» (Часть 2)